油氣為加油站加油,、卸油和儲(chǔ)存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié),，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié),，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣,，過去由于在空氣污染中所占比例不高,，較少引起公眾重視。隨著我國燃油銷量不斷攀升,，以及政府治污力度加大和治污標(biāo)準(zhǔn)提升,，加油站油氣污染問題開始被重視。

一階段油氣回收系統(tǒng)系指油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路,。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散,，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng),。

目前國內(nèi)加油站規(guī)劃及設(shè)置時(shí),，多已參考美國加州州政府之規(guī)定，容量超過250加侖（945公升）的油槽,，注油管需深入槽內(nèi),，且與槽底距離不可大于6英吋（15公分）,，注油時(shí)，油品自潛入液面下的注油管注入,，同時(shí)產(chǎn)生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車內(nèi),。這些連接于地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞，以防止油料外滲,。注油管的開口處必須利用具有強(qiáng)力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,，以避免油品外泄。

油氣回收管之開口處則是裝置有特殊開啟功能設(shè)備,，當(dāng)油罐車上之油氣回收管線正確連接至油槽時(shí),，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉,，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi),。卸油時(shí)，需遵照標(biāo)準(zhǔn)操作程序（Standard Operation Process,，簡稱 SOP）,，使卸油時(shí)所造成的油氣逸散降到最低，卸油完成后,，必須先卸除油罐車上輸油管,，待殘留油料流完全流入油槽后，再以反方向順序卸除油氣回收管,。而回收的油氣,，由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)由冷凝,、吸附或燃燒等方式處理,。

目前國內(nèi)加油站已普遍裝設(shè)第一階段油氣回收系統(tǒng),，可有效將油罐車卸油所產(chǎn)生之油氣逸散影響降至最低,。